力建加煤液壓系統-CDCG250系列重載液壓缸生產商
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經營模式：生(sheng)產加工
地址：山東省威(wei)海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)不(bu)同心或活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)彎(wan)曲，液壓缸或活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)對(dui)導軌安裝位置偏移，密(mi)封環裝得過緊或過松等(deng)。解決(jue)方法是重(zhong)新修理或調整，更換損傷(shang)的零(ling)件及(ji)清除(chu)鐵屑。
(2)潤(run)滑不(bu)良(liang)或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑加工超差。因為活(huo)塞與缸(gang)筒、導軌與活(huo)塞桿等均有相對運動，如果潤(run)滑不(bu)良(liang)或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑超差，就(jiu)會加劇磨損，使缸(gang)筒中心線(xian)直線(xian)性降(jiang)低。（威海力建冶金液(ye)壓(ya)設備廠)
①油缸內有殘(can)留空(kong)氣(qi),工作介質形成彈性體排除方法:充分排除空(kong)氣(qi);檢查液(ye)壓泵吸(xi)油管直徑是(shi)否太小(xiao),吸(xi)油管接(jie)頭密封要好，防(fang)止泵吸(xi)入空(kong)氣(qi).
②密封(feng)摩(mo)擦(ca)力過大排除方法:活塞桿與(yu)導(dao)向套采用(yong)H8/f8的配合,密封(feng)圈槽的深度和(he)寬(kuan)度嚴格按尺寸公差(cha)做出;如(ru)用(yong)V形密封(feng)圈時，調整密封(feng)摩(mo)擦(ca)力到適(shi)中(zhong)程度。
③液壓缸滑動部位有嚴重(zhong)磨(mo)損、拉傷和咬著現(xian)象。
a.負載和液壓缸定(ding)心不良。
b.安(an)裝(zhuang)支架安(an)裝(zhuang)調(diao)整(zheng)不(bu)良。排除方(fang)法:重新裝(zhuang)配后仔細找正,安(an)裝(zhuang)支架的剛度要好：
c.橫向載(zai)荷大(da). 排(pai)除方法(fa):設法(fa)減小橫向載(zai)荷,或提高液壓缸承受(shou)橫向載(zai)荷的(de)能力。
d.缸筒或活塞(sai)組件膨脹(zhang),受(shou)力變形. 排除方法：修整(zheng)變形部位，變形嚴重時需更換有關組件。
e.缸筒、活(huo)塞之間產生電(dian)化學(xue)反(fan)(fan)應.排除方法(fa):重(zhong)新更換電(dian)化學(xue)反(fan)(fan)應小(xiao)的(de)材料或更換零件。
f.材質不(bu)良(liang)，易磨損(sun)、拉傷、咬死(si).排除方法(fa):更換材料，進(jin)行恰當的熱處(chu)理(li)或(huo)表(biao)面處(chu)理(li)。
g.油液(ye)中雜質多.排除方法(fa):進行清(qing)洗(xi)后換(huan)液(ye)壓油及濾(lv)油器。
④活(huo)塞桿全(quan)長(chang)或局部彎(wan)曲排除方法：校正活(huo)塞桿；臥(wo)式安(an)裝液壓缸的活(huo)塞桿伸出長(chang)度(du)過長(chang)時(shi)應加支承。
⑤缸筒(tong)內孔與導向(xiang)套的同軸度不好而引起(qi)別勁現象產生爬行(xing).排除方法：保證二者(zhe)同軸度。
⑥缸筒孔(kong)徑(jing)(jing)直線性(xing)不良（鼓形(xing)、錐度等）.排除方法(fa)：鏜磨(mo)修復(fu)，然后(hou)根據鏜磨(mo)后(hou)缸筒的孔(kong)徑(jing)(jing)配活塞或增裝O形(xing)橡皮封油(you)環。
⑦活(huo)(huo)塞桿(gan)兩(liang)端(duan)螺母(mu)拼(pin)得太(tai)緊，使其同(tong)軸度不良。排除方法：活(huo)(huo)塞桿(gan)兩(liang)端(duan)螺母(mu)不宜拼(pin)得太(tai)緊，一般用手(shou)旋(xuan)緊即(ji)可，保(bao)證(zheng)活(huo)(huo)塞桿(gan)處(chu)于自然狀態。
現(xian)象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經(jing)唇口側加(jia)開泄壓(ya)孔或者改用(yong)組合類(lei)雙(shuang)作用(yong)密封
現象（二）：焦燒
原因：
1.系統(tong)內有(you)殘留空氣(qi)在(zai)運行時(shi)，空氣(qi)在(zai)密封處聚集壓縮升溫產(chan)生密封焦燒碳化
防止措施：
1.在(zai)油缸起動之前，盡(jin)量(liang)排(pai)盡(jin)油缸內空氣
2.油缸起動時，不要立(li)即(ji)開(kai)到高速
3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑(hua)脂，以防空氣(qi)積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相(xiang)適應(ying)
3.介質變質
4.密封(feng)受潮(chao)或者在空(kong)氣中暴露時間過長超過庫存期限(xian)導致材(cai)料老化(hua)
防止措施：
1.降(jiang)低溫度，或者更換(huan)耐高溫密封件材料
2.更改介質或更改耐介質的密封件材料
3.換新介質
4.不(bu)要(yao)將密(mi)封(feng)件長時間暴露在大氣中(zhong)，嚴格按照密(mi)封(feng)庫存(cun)要(yao)求對(dui)密(mi)封(feng)進行(xing)保存(cun)
